14 дни право на връщане
Ако гумите не са монтирани и са в търговски вид, можете да подадете заявка за връщане според условията ни.
Изберете размер, сезон или марка. 24Gumi.bg комбинира бърза навигация, реална наличност и сигурно пазаруване на едно място.
Започнете с размер, сезон или марка, а останалите полета ще се адаптират според избора ви.
Доставката е безплатна при поръчка на 1 до 4 гуми на стойност над 511,29 EUR.
Ако гумите не са монтирани и са в търговски вид, можете да подадете заявка за връщане според условията ни.
Изпращаме гумите до адрес или офис на куриер в рамките на до 48 часа след потвърждение.
Фиксирана цена 4,60 € с ДДС на брой.
Поръчвайте с наложен платеж, банков превод, карта или на изплащане и разчитайте на бърза консултация по телефона.
Защо новите автомобили масово излизат от завода без резервна гума? Само допреди няколко десетилетия резервната гума беше стандартна част от оборудването на почти всеки нов автомобил. Днес обаче много шофьори с изненада установяват, че под пода на багажника няма нито пълноразмерно резервно колело, нито компактна резервна гума тип „патерица“. На тяхно място производителите най-често поставят малък компресор и флакон с уплътняваща течност. При някои автомобили дори този комплект е част от допълнителното, а не от стандартното оборудване. Това не е случайна тенденция. Причините са свързани с намаляване на теглото, ограничаване на производствените разходи, оптимизиране на багажното пространство и все по-строгите изисквания за ефективност и емисии. Резервната гума постепенно се превръща в рядкост Проучване на британската организация RAC сред над 300 нови автомобила от 28 марки показва, че през 2023 г. едва около 3% от разгледаните модели са били оборудвани стандартно с някакъв вид резервно колело. Данните са за британския пазар, но ясно илюстрират тенденцията, която се наблюдава и в останалата част на Европа. В много случаи резервна гума все още може да бъде поръчана, но срещу допълнително заплащане и само ако конструкцията на автомобила позволява нейното съхранение. Една от основните причини за премахването на резервното колело е неговото тегло. В зависимост от размера на гумата, джантата, крика и инструментите, целият комплект може да добави около 15–20 килограма към масата на автомобила. RAC посочва, че резервното колело може лесно да увеличи теглото с до около 20 килограма. На пръв поглед това не изглежда много, но автомобилните производители се стремят да намалят всеки възможен килограм. По-ниското тегло може да допринесе за: - по-нисък разход на гориво; - по-ниски измерени емисии на въглероден диоксид; - малко по-добро ускорение; - по-голям пробег при електрическите автомобили; - по-ниска обща маса при хомологация. Проучване, публикувано от Европейската комисия, също определя комплекта за ремонт на гуми като по-леко решение от резервното колело и отбелязва, че пълноразмерната и компактната резервна гума увеличават теглото на автомобила. Премахването на резервната гума намалява и себестойността на автомобила. Производителят спестява разходите за: - гума; - стоманена или алуминиева джанта; - крик; - ключ за болтовете; - система за закрепване; - оформяне на специално пространство в багажника. При производството на стотици хиляди автомобили дори сравнително малка икономия от един автомобил се превръща в значителна сума. Комплектът с компресор и уплътнител е по-лек, по-компактен и обикновено по-евтин за производителя. Така резервното колело често се превръща в допълнителна опция, която клиентът заплаща отделно. Съвременните автомобили са оборудвани с все повече системи, електроника и допълнителни компоненти. Пространството под багажника често се използва за: - акумулатори; - аудиосистеми; - резервоари за AdBlue; - компоненти на хибридното задвижване; - зарядни кабели; - електромотори и силова електроника; - допълнителни отделения за багаж. При електрическите автомобили проблемът е още по-изразен. Батерийният пакет обикновено е разположен под пода, а останалото свободно пространство трябва да бъде използвано максимално ефективно. RAC отбелязва, че при част от електрическите автомобили мястото, използвано в миналото за резервната гума, вече е заето от батерии или други компоненти. Премахването на резервното колело позволява на производителя да рекламира по-голям обем на багажника, въпреки че реалните външни размери на автомобила остават същите. Съвременните автомобили масово се предлагат с 18-, 19-, 20- и дори 21-инчови колела. Пълноразмерна резервна гума с подобни размери заема много място и е тежка. При някои SUV модели резервното колело практически би повдигнало пода на багажника с десетки сантиметри. Затова производителите предпочитат да предложат: - компактна резервна гума; - комплект за временно запечатване; - гуми с технология Run Flat; - пътна помощ като част от гаранционното обслужване. Не при всички автомобили обаче може да се използва универсална „патерица“. Размерът на спирачните апарати, задвижването на четирите колела и различните размери на предните и задните гуми могат да ограничат възможните решения. Логиката на производителите е, че голяма част от обикновените пробиви се причиняват от винт, пирон или друг малък предмет в областта на протектора. В подобна ситуация компресорът и уплътняващата течност могат временно да ограничат загубата на въздух и да позволят на водача да достигне до сервиз. Важно е обаче да се знае, че това не е пълноценна замяна на резервното колело. Комплектът обикновено не може да помогне при: - срязана странична стена; - разкъсване след удар в дупка; - изкривена или счупена джанта; - напълно разпаднала се гума; - голям отвор; - отделяне или сериозно увреждане на протектора; - повече от една повредена гума. Автомобилната организация AA предупреждава, че пробивите в рамото или страничната стена на гумата не трябва да се ремонтират с такъв комплект. Течните уплътнители и външните средства за запечатване се разглеждат само като временно решение, след което гумата трябва да бъде демонтирана и проверена отвътре от специалист. Много нови автомобили се продават с включена пътна помощ за определен период. При спукана гума водачът трябва да се обади на посочения телефон, след което автомобилът да бъде обслужен на място или транспортиран до сервиз. Този подход е удобен за производителя, но невинаги е удобен за шофьора. В отдалечен район, през нощта, в чужбина или при лошо време чакането може да бъде продължително. Освен това не всяка застраховка или програма за мобилност покрива безплатно всички случаи на повредена гума. Липсата на резервно колело увеличава зависимостта от: - мобилен обхват; - пътна помощ; - работещ компресор; - неизтекъл уплътнител; - достъпен гумаджийски сервиз; - възможност за репатриране. Задължени ли са производителите да поставят резервна гума? В Европейския съюз няма единен общ списък с цялото задължително автомобилно оборудване, приложим по абсолютно еднакъв начин във всички държави. Националните изисквания могат да се различават. Европейският парламент също отбелязва, че задължителното оборудване не е напълно хармонизирано в целия ЕС. Европейските правила определят техническите изисквания, на които трябва да отговаря резервното колело, когато автомобилът разполага с такова, но това не означава, че всеки нов лек автомобил задължително трябва да бъде произведен с резервна гума. Затова автомобил без резервна гума не е непременно недокомплектован. Възможно е той фабрично да е одобрен с ремонтен комплект, Run Flat гуми или друго аварийно решение. Какви са алтернативите на пълноразмерната резервна гума? Компактна резервна гума тип „патерица“ Тя заема по-малко място и е по-лека от стандартното колело. Предназначена е само за временно придвижване до сервиз. Обикновено максималната разрешена скорост е около 80 км/ч, но водачът трябва да провери означенията върху самата гума и инструкциите на производителя. Поведението на автомобила при завиване и спиране може да се промени, а при някои модели има ограничения на коя ос може да се монтира компактното колело. Комплект с компресор и уплътнител Това е най-разпространеното решение при новите автомобили. То е леко и компактно, но работи само при определени малки пробиви. Уплътнителят има срок на годност, който трябва да се проверява периодично. След използването му гумата трябва възможно най-скоро да бъде прегледана в специализиран сервиз. Run Flat гуми Run Flat гумите са конструирани така, че да позволят ограничено придвижване след загуба на налягане. Допустимата скорост и дистанция зависят от производителя на гумата и автомобила. Недостатъците могат да включват: - по-висока цена; - по-твърда возия; - по-голямо тегло; - ограничена възможност за ремонт; - необходимост от работеща система за следене на налягането. Допълнително закупена резервна гума При някои модели може да бъде закупен оригинален или съвместим комплект, включващ резервно колело, крик, ключ и закрепващи елементи. Преди покупката трябва да се проверят: - междуболтовото разстояние; - диаметърът на централния отвор; - офсетът на джантата; - размерът на спирачните апарати; - товарният индекс; - външният диаметър на гумата; - наличието на подходящо място за съхранение. Особено внимание е необходимо при автомобили с различни размери на гумите отпред и отзад, както и при модели с постоянно задвижване на четирите колела. Какво трябва да провери всеки шофьор? Много собственици разбират, че автомобилът им няма резервна гума едва когато вече са закъсали на пътя. Затова е разумно предварително да проверите какво се намира под пода на багажника. Уверете се, че: Струва ли си да закупим резервна гума? За шофьор, който се движи основно в града и има надеждна пътна помощ, фабричният комплект за ремонт може да бъде достатъчен в много ситуации. Резервното колело обаче остава значително по-надеждно решение за хора, които: - пътуват често на дълги разстояния; - управляват автомобила в чужбина; - посещават отдалечени райони; - пътуват през нощта; - шофират по пътища с много дупки; - теглят каравана или ремарке; - не желаят да зависят изцяло от пътна помощ. То няма да реши всеки възможен проблем, но може да позволи сравнително бързо продължаване на пътуването при повреда, която не може да бъде запечатана с течен уплътнител. Заключение Новите автомобили не излизат без резервна гума, защото тя е станала ненужна. Основните причини са по-ниското тегло, намаляването на разходите, освобождаването на багажно пространство и стремежът към по-добри показатели за ефективност и емисии. За производителя компресорът и уплътнителят са удобно, леко и икономично решение. За шофьора обаче те имат сериозни ограничения и не могат да помогнат при срязана странична стена, разрушена гума или повредена джанта. Затова при покупка на нов или употребяван автомобил не приемайте автоматично, че под багажника има резервно колело. Проверете фабричното оборудване, състоянието на аварийния комплект и възможността за поставяне на подходяща компактна или пълноразмерна резервна гума. Правилната подготовка може да превърне спуканата гума от сериозен проблем в кратко прекъсване на пътуването.
Прочети повече
Michelin CrossClimate 3 vs Continental AllSeasonContact 2 – Коя всесезонна гума е по-добрият избор? Изборът на качествени всесезонни гуми никога не е бил по-труден. На пазара има десетки модели, но две гуми се открояват като едни от най-добрите в премиум сегмента – Michelin CrossClimate 3 и Continental AllSeasonContact 2. Ако се чудите коя от тях е по-подходяща за вашия автомобил, експертите на 24gumi.bg подготвиха подробно сравнение на двата модела, за да ви помогнат да направите правилния избор. Michelin CrossClimate 3 – наследник на една легенда Michelin CrossClimate 3 е най-новото поколение на една от най-популярните всесезонни гуми в света. Моделът предлага още по-добро сцепление на мокър път, увеличен пробег и отлично представяне при зимни условия. Основни предимства: отлично сцепление на сняг; много дълъг експлоатационен живот; ниско съпротивление при търкаляне; прецизно управление през всички сезони. Continental AllSeasonContact 2 – новият еталон за мокър асфалт Continental AllSeasonContact 2 е разработена с акцент върху безопасността при ежедневно шофиране. Инженерите на Continental подобряват поведението на мокър път, намаляват разхода на енергия и увеличават пробега спрямо предходния модел. Основни предимства: изключително сцепление на мокра настилка; отлична устойчивост на аквапланинг; нисък шум; много комфортно возене; подходяща и за електромобили. Michelin CrossClimate 3 vs Continental AllSeasonContact 2 ПоказателMichelin CrossClimate 3Continental AllSeasonContact 2Победител Сух асфалт ⭐⭐⭐⭐⭐ ⭐⭐⭐⭐⭐ Равен Мокър асфалт ⭐⭐⭐⭐☆ ⭐⭐⭐⭐⭐ ✅ Continental Аквапланинг ⭐⭐⭐⭐☆ ⭐⭐⭐⭐⭐ ✅ Continental Поведение на сняг ⭐⭐⭐⭐⭐ ⭐⭐⭐⭐☆ ✅ Michelin Поведение на лед ⭐⭐⭐⭐☆ ⭐⭐⭐⭐☆ Равен Комфорт ⭐⭐⭐⭐☆ ⭐⭐⭐⭐⭐ ✅ Continental Ниво на шум ⭐⭐⭐⭐☆ ⭐⭐⭐⭐⭐ ✅ Continental Износоустойчивост ⭐⭐⭐⭐⭐ ⭐⭐⭐⭐⭐ Равен Икономия на гориво ⭐⭐⭐⭐⭐ ⭐⭐⭐⭐⭐ Равен Поведение на сух път При сух асфалт и двете гуми предлагат отлична стабилност, прецизно управление и сигурност при високи скорости. Michelin има малко по-директно усещане при завиване, докато Continental впечатлява с по-комфортно возене и по-меко преминаване през неравности. Практически разликите са минимални. Поведение на мокър път Тук Continental AllSeasonContact 2 показва защо е сред най-високо оценяваните всесезонни гуми. Предимствата ѝ включват: по-кратък спирачен път; по-добро сцепление в завой; отлична устойчивост на аквапланинг; стабилно поведение при силен дъжд. Ако шофирате често в дъждовно време, Continental има леко предимство. Поведение през зимата Michelin CrossClimate 3 остава една от най-добрите всесезонни гуми за сняг. Благодарение на специфичния V-образен дизайн на протектора тя осигурява: отлично потегляне върху сняг; много добро спиране; сигурност при изкачване на заснежени участъци; стабилност при ниски температури. За райони с по-сурови зими Michelin е по-добрият избор. Износоустойчивост И двата модела са разработени за голям пробег. Michelin традиционно е сред лидерите по дълготрайност, а Continental значително подобрява живота на гумата спрямо първото поколение AllSeasonContact. Ако изминавате по 25–30 хиляди километра годишно, и двата модела ще оправдаят инвестицията. Комфорт и шум При ежедневно шофиране Continental предлага малко по-високо ниво на комфорт. Предимствата са: по-нисък шум; по-малко вибрации; по-плавно возене; отличен комфорт при дълги пътувания. Подходящи ли са за електромобили? Да. И Michelin CrossClimate 3, и Continental AllSeasonContact 2 са разработени така, че да отговарят на изискванията на съвременните електромобили и хибриди. Ниското съпротивление при търкаляне помага за по-голям пробег с едно зареждане и по-нисък разход на енергия. Коя гума да изберете? Изберете Michelin CrossClimate 3 ако: често шофирате в планински райони; през зимата попадате на повече сняг; търсите максимално зимно представяне; държите на много дълъг живот на гумите. Изберете Continental AllSeasonContact 2 ако: карате основно в града и по магистрала; често пътувате при дъждовно време; искате максимален комфорт; цените тихото возене и отличното сцепление на мокър асфалт. Оценка на експертите на 24gumi.bg Категория Michelin Continental Сух път 9.8/10 9.8/10 Мокър път 9.4/10 10/10 Сняг 9.9/10 9.4/10 Комфорт 9.5/10 9.8/10 Икономичност 9.8/10 9.8/10 Износоустойчивост 9.9/10 9.8/10 Обща оценка 9.7/10 9.8/10 Заключение И Michelin CrossClimate 3, и Continental AllSeasonContact 2 са сред най-добрите премиум всесезонни гуми, които можете да закупите през 2026 година. Ако приоритет за вас са максималната безопасност на мокър път, комфортът и ежедневното шофиране, Continental AllSeasonContact 2 е отличен избор. Ако обаче често пътувате в планински райони, където снегът и ниските температури са обичайни през зимата, Michelin CrossClimate 3 ще ви осигури допълнително спокойствие и по-добро сцепление. В 24gumi.bg ще откриете богат избор от всесезонни гуми Michelin, Continental и всички водещи световни производители. Нашият екип ще ви помогне да изберете най-подходящия модел според автомобила, стила ви на шофиране и бюджета ви. Разгледайте актуалните предложения в 24gumi.bg и се възползвайте от професионална консултация, конкурентни цени и бърза доставка до всяка точка на България.
Прочети повече
Какво никой не ви казва за всесезонните гуми? През последните няколко години всесезонните гуми се превърнаха в един от най-търсените продукти на пазара. Все повече шофьори ги предпочитат, защото обещават удобство, по-ниски разходи и липса на сезонни смени. Но има една истина, която често остава премълчана. Всесезонните гуми не са универсално решение за всеки автомобил и всеки шофьор. Те могат да бъдат отличен избор... но могат и да се окажат грешна инвестиция, ако не знаете кога и за кого са предназначени. В тази статия ще разгледаме всички важни факти, които повечето реклами не споменават. Какво всъщност представляват всесезонните гуми? Всесезонните гуми са създадени като компромис между: летните гуми; зимните гуми. Те използват специална каучукова смес, която остава достатъчно еластична при ниски температури, но не омеква прекомерно през лятото. Шарката също е комбинация между: дренажни канали за дъжд; ламели за сняг; по-стабилни блокове за сух асфалт. Затова често ги наричат "гуми за всички сезони". Но думата "всички" не означава, че са еднакво добри при всички условия. Истината №1 – Всесезонната гума винаги е компромис Това е най-важното, което трябва да знаете. Няма всесезонна гума, която да бъде: толкова добра като качествена лятна гума през юли; и едновременно толкова добра като качествена зимна гума при силен сняг. Физиката просто не позволява това. Производителите се стремят да намерят баланс. Колкото по-добре една гума работи през зимата, толкова повече губи част от летните си характеристики. И обратно. Истината №2 – За много шофьори това е най-разумният избор След всичко казано дотук може да останете с впечатление, че всесезонните гуми не си заслужават. Напротив. За огромна част от шофьорите в България те са изключително практично решение. Особено ако: карате основно в града; изминавате под 15 000 км годишно; рядко попадате в тежки зимни условия; не посещавате често планински курорти; автомобилът се използва ежедневно за работа и семейни нужди. При такъв стил на шофиране качествените всесезонни гуми могат да предложат отлично съотношение между цена, безопасност и удобство. Истината №3 – Не всички всесезонни гуми са еднакви Разликите между отделните модели могат да бъдат огромни. Две гуми с еднакъв размер могат да се представят напълно различно при: спиране; аквапланинг; шум; комфорт; износване; икономия на гориво. Затова не избирайте само по цена. Винаги обръщайте внимание на: европейския етикет; тестовете на независими организации; мненията на реални потребители; производителя. Истината №4 – Евтината всесезонна гума не винаги излиза по-евтина На пръв поглед бюджетният модел изглежда изгоден. Но ако: се износи двойно по-бързо; увеличава разхода на гориво; има по-дълъг спирачен път; стане шумен след няколко хиляди километра, в крайна сметка може да струва повече от качествен модел. При гумите най-ниската цена рядко означава най-добрата стойност. Истината №5 – Всесезонните гуми също стареят Много хора смятат, че щом карат малко километри, гумите ще останат "като нови". Това не е така. Каучукът старее независимо от пробега. С течение на времето гумата: губи еластичност; започва да се втвърдява; намалява сцеплението; увеличава спирачния път. Затова проверявайте не само грайфера, но и датата на производство (DOT). Истината №6 – Не са идеални за тежки зимни условия Макар да носят маркировката 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake), всесезонните гуми не могат напълно да заменят качествените зимни гуми при: дълбок сняг; лед; стръмни планински пътища; ежедневни зимни пътувания. Ако живеете в район с тежки зими, отделният комплект зимни гуми остава по-безопасното решение. Истината №7 – Спестявате повече, отколкото предполагате Освен че не купувате два комплекта гуми, спестявате още: сезонни смени; монтаж и демонтаж; баланс; съхранение на втори комплект; време. За много семейства това означава значително по-ниски годишни разходи. Истината №8 – Правилното налягане е още по-важно Всесезонните гуми работят оптимално само когато налягането е правилно. Ниското налягане води до: по-бързо износване; по-висок разход на гориво; нестабилност; по-дълъг спирачен път. Проверявайте налягането поне веднъж месечно и преди всяко по-дълго пътуване. Кога всесезонните гуми са отличен избор? Те са подходящи ако: ✔ Карате основно в градски условия. ✔ Живеете в район с мека зима. ✔ Не изминавате много километри годишно. ✔ Искате максимално удобство. ✔ Не посещавате редовно планински райони през зимата. Кога е по-добре да изберете отделни летни и зимни гуми? По-добрият избор са два комплекта гуми, ако: изминавате над 20–25 хиляди километра годишно; често пътувате извън града; шофирате по магистрали с висока скорост; редовно посещавате планински райони; държите на максимално сцепление при всякакви условия. Как да изберете качествени всесезонни гуми? При покупка обърнете внимание на: европейския етикет; поведението на мокро; нивото на шум; горивната ефективност; гаранцията; репутацията на производителя; независимите тестове. Добре подбраната всесезонна гума може да ви служи години наред с отличен баланс между безопасност, комфорт и икономичност. Заключение Всесезонните гуми не са нито "магическото решение", нито компромис, който трябва да избягвате на всяка цена. Истината е, че те са правилният избор за голяма част от шофьорите в България – стига да бъдат подбрани според начина на шофиране, климатичните условия и годишния пробег. Ако все още се колебаете между летни, зимни и всесезонни гуми, специалистите на 24Gumi.bg могат да ви помогнат да изберете най-подходящия модел според вашия автомобил и бюджета ви. Правилният избор днес означава повече безопасност, по-ниски разходи и спокойствие на пътя през цялата година. Често задавани въпроси (FAQ) Всесезонните гуми законни ли са през зимата? Да. Ако гумите имат маркировка 3PMSF (снежинка в планина) и отговарят на действащите законови изисквания, те могат да се използват през зимния сезон. Колко километра издържат всесезонните гуми? При правилна експлоатация качествените всесезонни гуми обикновено издържат между 40 000 и 70 000 км, в зависимост от стила на шофиране, автомобила и пътните условия. По-шумни ли са от летните гуми? Не задължително. Съвременните премиум модели често предлагат ниво на шум, сравнимо с това на качествени летни гуми. Подходящи ли са за магистрала? Да, ако са правилният размер, с подходящ товарен и скоростен индекс и се поддържат с препоръчаното налягане. Въпреки това, при много висок годишен пробег и чести дълги пътувания отделните летни и зимни гуми често осигуряват по-добри характеристики. Подходящи ли са за електромобили? Да, но е препоръчително да се избират модели, разработени за по-високото тегло и моментния въртящ момент на електромобилите.
Прочети повечеВ 24gumi.bg ще откриете гуми за леки автомобили, 4x4, SUV и лекотоварни модели. Работим с популярни производители и покриваме както премиум, така и по-достъпни ценови класове.
Можете да започнете по най-удобния за вас начин: през размера на гумата, през сезонността, през марката.
Летни, зимни и всесезонни гуми, гуми за джип и бус, филтри по ключови характеристики и полезни съвети за по-информиран избор.
Пазаруването на гуми онлайн трябва да бъде бързо и разбираемо. Затова обединяваме удобни филтри, ясни условия за доставка и полезна информация, така че да стигнете до правилния избор с по-малко колебание.
Ако имате въпроси, можете да разгледате секцията с информация и съвети или директно да се свържете с нас за съдействие.
