14 дни право на връщане
Ако гумите не са монтирани и са в търговски вид, можете да подадете заявка за връщане според условията ни.
Изберете размер, сезон или марка. 24Gumi.bg комбинира бърза навигация, реална наличност и сигурно пазаруване на едно място.
Започнете с размер, сезон или марка, а останалите полета ще се адаптират според избора ви.
Доставката е безплатна при поръчка на 1 до 4 гуми на стойност над 511,29 EUR.
Ако гумите не са монтирани и са в търговски вид, можете да подадете заявка за връщане според условията ни.
Изпращаме гумите до адрес или офис на куриер в рамките на до 48 часа след потвърждение.
Фиксирана цена 4,60 € с ДДС на брой.
Поръчвайте с наложен платеж, банков превод, карта или на изплащане и разчитайте на бърза консултация по телефона.
Как една грешка в реглажа може да унищожи комплект гуми за няколко месеца Гумите са един от най-важните елементи за безопасността на автомобила, но дори най-качественият комплект може да бъде сериозно повреден за няколко месеца, ако автомобилът е с неправилен реглаж. Много шофьори свързват неравномерното износване единствено с качеството или възрастта на гумите. В действителност неправилният реглаж на предния или задния мост може да доведе до бързо и неравномерно износване на протектора, повишен разход на гориво, влошена стабилност и необходимост от преждевременна смяна на гумите. В тази статия на 24gumi.bg ще обясним какво представлява реглажът, как неправилните настройки влияят върху гумите и кои са симптомите, че автомобилът ви има нужда от проверка на геометрията. Какво представлява реглажът на автомобила? Реглажът, известен още като реглаж на преден и заден мост или настройка на геометрията, представлява прецизно регулиране на позицията и ъглите на колелата спрямо автомобила и пътната настилка. Основните параметри, които се проверяват и при необходимост коригират, са: Сходимост (Toe) – показва дали колелата са насочени леко навътре или навън. Развал (Camber) – показва наклона на колелото спрямо вертикалата. Кастър (Caster) – свързан е с наклона на оста на завиване и влияе върху стабилността и връщането на волана. Ъгъл на геометричната ос на автомобила – важен при автомобили, при които се регулира и задният мост. Дори сравнително малко отклонение от правилните стойности може постепенно да промени начина, по който гумата контактува с асфалта. Как неправилният реглаж унищожава гумите? Когато колелата не са правилно позиционирани, протекторът не се износва равномерно. Вместо цялата ширина на гумата да контактува оптимално с пътя, определена част от протектора поема по-голямо натоварване. Резултатът може да бъде драстично ускорено износване. Например, ако една гума има нормален експлоатационен живот от няколко сезона, неправилният реглаж може да доведе до сериозно износване само за няколко хиляди километра. Проблемът е, че в началото водачът може почти да не усеща нищо необичайно. Гумата постепенно се износва, докато повредата стане видима. 1. Неправилна сходимост – един от най-честите виновници Сходимостта е сред най-важните параметри за правилното износване на гумите. При неправилна сходимост колелата не се движат в правилната посока спрямо надлъжната ос на автомобила. Това може да доведе до: бързо износване на вътрешния или външния ръб; характерно „назъбване“ на протектора; шум от гумите; по-нестабилно поведение; усещане, че автомобилът не се движи плавно по права линия. При значително отклонение гумата може буквално да се „влачи“ по асфалта, вместо да се търкаля правилно. Това означава, че част от протектора се износва много по-бързо от останалата. 2. Неправилен развал – когато вътрешният ръб изчезва Развалът определя наклона на колелото спрямо вертикалната ос. При прекомерен отрицателен развал горната част на колелото е наклонена навътре към автомобила. При положителен развал наклонът е в обратната посока. Ако стойностите са извън допустимите за конкретния автомобил, може да се получи износване само от едната страна на протектора. Как да разпознаете проблем с развала? Един от най-лесните начини е периодично да проверявате гумите визуално и с ръка. Ако вътрешният или външният ръб е значително по-износен от средната част на протектора, това може да е сигнал за проблем с геометрията. Особено коварно е износването от вътрешната страна, защото често не се вижда, когато автомобилът е паркиран, ако не се огледа гумата внимателно. 3. Защо задният мост също е важен? Много шофьори смятат, че реглажът се отнася основно до предните колела. Това не е така. При много съвременни автомобили задният мост също има ключово значение за геометрията и стабилността. Неправилната геометрия на задния мост може да причини: неравномерно износване на задните гуми; нестабилност; автомобилът да „тръгва“ встрани; воланът да не стои центриран; повишено натоварване върху гумите; неправилна посока на движение на задната ос спрямо купето. Затова при съмнение за проблем е добре да се извърши пълен реглаж на автомобила, а не само проверка на предния мост. Как изглежда гума, която е износена заради лош реглаж? Следите върху протектора могат да дадат много информация. Неравномерно износване по вътрешния ръб Често се свързва с неправилен развал и/или сходимост. Неравномерно износване по външния ръб Възможна причина са неправилни стойности на геометрията, но е необходимо да се проверят и други компоненти на окачването. Назъбване на протектора Когато при прокарване на ръка върху протектора се усещат участъци, които са като „зъбци“, причината може да бъде неправилна сходимост, проблеми в окачването, неправилно налягане или комбинация от фактори. Износване само на определени участъци Това също може да е сигнал за проблем с геометрията, окачването или баланса на колелото. Важно е да се има предвид, че една и съща следа върху гумата може да има повече от една причина. Затова правилната диагностика е по-надеждна от визуалната преценка. Колко бързо може да бъде унищожен един комплект гуми? Няма универсален срок. Всичко зависи от: колко сериозно е отклонението; вида на гумата; размера на гумата; автомобила; натоварването; стила на шофиране; качеството на пътищата; годишния пробег; състоянието на окачването; налягането в гумите. При сериозен проблем с геометрията обаче износването може да бъде изключително бързо. Това е и причината понякога собственикът да постави чисто нови гуми, а след няколко месеца да установи, че едната или няколко гуми вече са сериозно износени. Не сменяйте само гумите – проверете причината Една от най-честите грешки е следната: Гумата се износва → купува се нова гума → проблемът продължава. Ако причината е в геометрията, новата гума ще започне да се износва по същия начин. Затова при необичайно износване трябва да се търси първопричината. Проверка на реглажа е особено препоръчителна при: поставяне на нов комплект гуми; удар в дупка или бордюр; ПТП; смяна на елементи от окачването; смяна на кормилни накрайници; смяна на носачи; смяна на шарнири; смяна на амортисьори или други компоненти, които влияят върху геометрията; появата на неравномерно износване. Как да разберете, че автомобилът има нужда от реглаж? Има няколко характерни признака. 1. Воланът не стои изправен Ако при движение по сравнително равен и прав участък воланът стои видимо завъртян, това може да е сигнал за проблем с геометрията. 2. Автомобилът дърпа на една страна Ако постоянно трябва да коригирате посоката, проверката на геометрията е добра идея. Важно е обаче да се изключат и други причини, например различно налягане в гумите, особености на пътната настилка или проблем в окачването. 3. Гумите се износват неравномерно Това е един от най-сериозните сигнали. Ако вътрешният или външният ръб се износва значително по-бързо от останалата част на протектора, не отлагайте диагностиката. 4. Автомобилът е нестабилен Усещането, че автомобилът постоянно изисква корекции, особено при по-висока скорост, не трябва да се игнорира. 5. Появява се необичаен шум Неравномерно износените гуми могат да започнат да създават шум, който постепенно се увеличава с повишаването на скоростта. Само реглажът ли може да е причината? Не. Това е много важно. Неравномерното износване може да бъде причинено и от: неправилно налягане; разбалансирани колела; износени амортисьори; луфтове в окачването; повредени шарнири; кормилни накрайници; изкривени компоненти; проблеми с лагерите; неподходящ размер или спецификация на гумата; прекомерно натоварване; неправилен монтаж. Затова качественият реглаж трябва да бъде предшестван от проверка дали ходовата част е в добро състояние. Няма смисъл да регулирате геометрията на автомобил с разбито окачване. Кога е добре да направим реглаж? Няма един универсален интервал, който да е подходящ за всички автомобили. Добра практика е геометрията да се проверява: при поставяне на нови гуми; след силен удар в дупка или бордюр; след ремонт на окачването; при необичайно износване; ако автомобилът започне да дърпа настрани; ако воланът не стои правилно; при усещане за промяна в поведението на автомобила. При автомобили, които се движат често по неравни пътища, периодичната профилактична проверка може да предотврати значителни разходи. Колко пари може да ви спести един реглаж? Цената на реглажа обикновено е несравнимо по-ниска от цената на нов комплект гуми. Представете си следната ситуация: Купувате четири нови гуми и след няколко месеца установявате, че две от тях са сериозно износени от вътрешната страна. Ако проблемът е причинен от геометрията, ще трябва да: извършите ремонт или реглаж; закупите нови гуми; платите повторен монтаж и баланс; загубите време. Една навременна проверка на геометрията може да предотврати значителна част от тези разходи. Правилният реглаж = по-дълъг живот на гумите Гумите са проектирани така, че протекторът да работи равномерно върху пътната настилка. Когато геометрията на автомобила е правилна, натоварването се разпределя по-оптимално и гумата може да използва максимално ефективно своя ресурс. Това означава: Правилен реглаж → равномерно износване → по-дълъг живот на гумите → по-ниски разходи. Освен това правилната геометрия допринася за по-добра стабилност, по-предвидимо поведение и оптимален контакт между гумата и пътя. Какво да проверите при следващия монтаж на гуми? Когато монтирате нов комплект, не гледайте само грайфера и цената. Попитайте за: състоянието на старите гуми; наличие на неравномерно износване; налягането; баланса; състоянието на окачването; необходимост от реглаж. Ако старите гуми са износени неравномерно, не приемайте автоматично, че причината е в самите гуми. Възможно е те просто да са показали проблем, който автомобилът вече е имал. Заключение Една малка грешка в реглажа може да се превърне в голям разход за гуми. Неправилната сходимост, развалът или проблемът със задния мост могат постепенно да доведат до сериозно неравномерно износване. Най-опасното е, че този процес често протича незабелязано, докато гумата не стане видимо повредена. Затова при поставяне на нови гуми, след удар в дупка или бордюр, след ремонт на окачването или при най-малкия признак на неравномерно износване е разумно да се провери геометрията на автомобила. Не чакайте гумите да ви покажат проблема, когато вече е късно. Изберете подходящите гуми за вашия автомобил в 24gumi.bg и се погрижете не само за качеството на гумите, но и за правилната им експлоатация.
Прочети повече
Колко години издържат гумите? Отговорът не е това, което очаквате Когато купуваме нови автомобилни гуми, един от най-често задаваните въпроси е: „Колко години ще издържат?“ На пръв поглед отговорът изглежда лесен – 3, 4, 5 или дори 10 години. Истината обаче е доста по-различна. Няма универсален брой години, след които всяка гума автоматично става неизползваема. Реалният живот на една автомобилна гума зависи не само от възрастта, но и от изминатите километри, начина на шофиране, правилното налягане, температурата, съхранението, натоварването и условията, при които автомобилът се използва. Още по-важното: гума може да изглежда добре, да има достатъчно грайфер и въпреки това вече да е загубила част от свойствата си. Колко години реално издържат автомобилните гуми? Най-краткият отговор е: зависи. При нормална експлоатация много гуми достигат края на живота си заради износване на протектора много преди да станат „стари“ като календарна възраст. При автомобил, който изминава много километри годишно, гумите могат да бъдат износени за 2–4 години. При автомобил, който се кара малко, ситуацията е обратната – протекторът може да изглежда почти нов, но гумата да е на 6, 7 или повече години. Именно затова възрастта и износването трябва да се разглеждат заедно. Michelin препоръчва гумите да бъдат проверявани от специалист поне веднъж годишно след петата година на експлоатация и като предпазна мярка препоръчва подмяна на гумите 10 години след датата на производство, независимо от оставащия грайфер. Американската NHTSA също обръща внимание на стареенето на гумите и посочва, че някои производители на гуми и автомобили препоръчват подмяна на гуми на възраст между 6 и 10 години, независимо от износването. Гумата не се „разваля“ само защото е навършила определен брой години Това е едно от най-големите заблуждения. Например: Гума на 3 години не означава автоматично, че е стара. Също така: Гума на 7 години не означава автоматично, че е безопасна, само защото има дълбок протектор. Каучуковата смес и конструкцията на гумата постепенно се променят под въздействието на: UV лъчение; високи температури; озон; влага; неправилно налягане; продължителна експлоатация; продължително стоене на открито; неправилно съхранение; голямо натоварване; чести удари в дупки и бордюри. ETRTO също посочва, че гумите стареят дори когато се използват рядко или изобщо не се използват, като слънчевата светлина, топлината и озонът могат да ускорят процеса. 5 години не е „срокът на годност“ на гумата Това е особено важно. Често се среща твърдението: „След 5 години гумите трябва да се изхвърлят.“ Това не е универсално правило. Петата година е важен момент, след който гумите трябва да бъдат наблюдавани по-внимателно. Michelin препоръчва след пет години експлоатация гумите да бъдат преглеждани от специалист минимум веднъж годишно. Това означава, че гума на 5 години не трябва автоматично да бъде сменяна, ако е в добро състояние и отговаря на изискванията за безопасност. Но тя вече заслужава много по-сериозно внимание. А какво се случва след 10 години? Тук вече препоръката е много по-категорична. Michelin препоръчва като предпазна мярка гумите да бъдат заменени 10 години след датата на производство, дори ако визуално изглеждат добре и имат достатъчно протектор. Това се отнася и за резервните гуми. Важно е да се разбере, че това е препоръка за безопасност, а не означава, че всяка гума внезапно става неизползваема в деня, в който навърши 10 години. Как да разберете на колко години са гумите? За целта трябва да откриете DOT/TIN маркировката на страничната стена на гумата. Последните четири цифри показват седмицата и годината на производство. Например: 3526 означава: 35 – 35-та седмица; 26 – 2026 година. Следователно гумата е произведена през 35-та седмица на 2026 г. Тази информация е особено важна при покупка на гуми, защото две гуми с абсолютно еднакъв модел и размер могат да имат различна производствена дата. Какво е по-важно – годините или грайферът? И двете. Но има и трети фактор – реалното състояние на гумата. Например: СитуацияКакво означава 2-годишна гума с износен протектор Може да се нуждае от смяна 4-годишна гума с добър грайфер Може да е напълно годна 6-годишна гума с добър грайфер Необходимо е внимателно обследване 8-годишна гума с пукнатини Смяната е силно препоръчителна 10-годишна гума Препоръчва се подмяна като предпазна мярка Следователно не трябва да се гледа само дълбочината на грайфера. Кога гумата трябва да бъде сменена веднага? Възрастта не е единственият критерий. Гумата трябва да бъде прегледана незабавно от специалист при наличие на: 1. Пукнатини Особено внимание трябва да се обръща на пукнатини по страничната стена и между блоковете на протектора. 2. Балони и деформации Подуване на страничната стена може да показва вътрешно структурно увреждане. Такава гума не трябва да се използва. 3. Неравномерно износване Ако едната страна на протектора е значително по-износена, проблемът може да не е само в гумата. Причината може да бъде: неправилна геометрия; проблем с окачването; неправилно налягане; разбалансиране; износени компоненти. 4. Чести загуби на налягане Ако гумата постоянно губи въздух, трябва да се установи причината. 5. Вибрации Вибрации във волана или автомобила могат да бъдат свързани с гума, джанта, баланс или механичен проблем. 6. Повреда след удар Дупки, бордюри и силни удари могат да повредят вътрешната конструкция на гумата, дори външно тя да изглежда нормално. Защо някои гуми издържат повече километри от други? Тук вече значение има самата конструкция и гумена смес. Различните модели гуми са разработени с различен приоритет: дълъг пробег; ниско съпротивление при търкаляне; сцепление на мокро; спортно управление; комфорт; висока устойчивост на натоварване. Например спортна гума, която предлага отлично сцепление и бърза реакция на волана, може да се износва по-бързо от модел, разработен основно за максимален пробег. Затова въпросът „Коя гума ще издържи най-много?“ няма един и същ отговор за всеки автомобил и всеки шофьор. Начинът на шофиране има огромно значение Двама водачи могат да използват един и същ модел гума и да получат напълно различен пробег. По-бързото износване обикновено се свързва с: чести резки ускорения; агресивно спиране; бързо преминаване през завои; неправилно налягане; претоварване на автомобила; често каране по лоши пътища; неправилна геометрия. При спокойно шофиране и правилна поддръжка животът на гумата може да бъде значително по-дълъг. Налягането може да съкрати живота на гумите Една от най-честите грешки е да се кара с неправилно налягане. Недостатъчното налягане увеличава деформацията на гумата и може да доведе до: по-високо съпротивление при търкаляне; повишаване на температурата; по-бързо износване; влошена управляемост; повишен риск от повреда. Прекомерното налягане също не е решение – то може да промени поведението на автомобила и начина, по който се износва протекторът. Най-добрият ориентир е налягането, препоръчано от производителя на автомобила. А гумите, които не се карат много? Това е интересен случай. Много хора смятат: „Аз карам само 5 000 км годишно, следователно гумите ми ще издържат много дълго.“ Не непременно. При малък годишен пробег гумата може да не се износи механично, но да остарява по календар. Това е особено важно за: втори автомобили; автомобили, които стоят дълго време; кабриолети; автомобили, използвани само през лятото; каравани; автомобили, които се използват рядко. NHTSA отбелязва, че именно при автомобили с нисък годишен пробег стареенето на гумите може да бъде пренебрегнат риск. Правилното съхранение също има значение Ако имате отделен комплект летни или зимни гуми, начинът на съхранение е важен. Гумите трябва да бъдат пазени от: пряка слънчева светлина; високи температури; източници на топлина; озон; химикали; масла и горива; влага и неподходящи условия. Правилното съхранение може значително да намали влиянието на околната среда върху гумата. Michelin посочва, че при правилно съхранение влиянието на времето върху характеристиките на гумата е минимално в сравнение с гумата, която е била в реална експлоатация. На каква дълбочина трябва да сменим гумите? Законодателният минимум за протектора на автомобилните гуми е 1,6 мм. Michelin посочва, че този праг се обозначава чрез индикаторите за износване, разположени в каналите на протектора. Но това не означава, че трябва да чакате гумата да достигне точно 1,6 мм, за да започнете да мислите за смяна. С износването характеристиките на гумата постепенно се променят, а сцеплението, особено на мокро, може да се влоши. Затова при видимо сериозно износване е разумно да планирате подмяна предварително. Как да удължим живота на автомобилните гуми? Ето няколко прости правила, които могат да помогнат: Проверявайте налягането редовно Най-добре проверявайте налягането, когато гумите са студени. Следете износването Не гледайте само центъра на протектора. Проверявайте и раменете. Правете проверка на геометрията Особено ако забележите неравномерно износване или автомобилът започне да дърпа в една посока. Избягвайте ударите в дупки и бордюри Те могат да причинят вътрешни повреди. Не претоварвайте автомобила Спазвайте допустимото натоварване и препоръчителното налягане. Съхранявайте правилно втория комплект Защитата от слънце, топлина и неблагоприятна среда е важна. Следете възрастта Запишете си датата на производство и не разчитайте само на външния вид. Важен въпрос: гумите на 2–3 години „стари“ ли са? Не. Това е особено важно при покупката на нови гуми. Гума, която е произведена преди известно време, не трябва автоматично да се счита за неизползваема само заради датата на производство. Когато гумите са съхранявани правилно, възрастта им преди монтаж не трябва да се разглежда по същия начин като годините, прекарани в реална експлоатация. Michelin посочва, че правилно съхраняваните гуми могат да запазят характеристиките си, като при правилни условия влиянието на съхранението е минимално. Затова при покупка е важно да се гледат моделът, размерът, характеристиките, произходът, условията на съхранение и DOT датата, а не само една цифра. Кои са най-важните признаци, че гумата е за смяна? Най-просто казано: Сменете гумите, когато са достигнали допустимия минимум на протектора, когато имат сериозни повреди или когато са остарели до степен, при която специалистът не ги счита за безопасни. Особено внимание заслужават: пукнатини; балони; деформации; разкъсвания; видими повреди; силно неравномерно износване; постоянна загуба на налягане; вибрации; значително втвърдяване или други признаци на стареене. И разбира се – гумите трябва да се съобразяват с препоръките на производителя на автомобила и на производителя на гумите. Истината за живота на гумите в няколко изречения Ако трябва да обобщим всичко: Няма магическа цифра, която да определя колко години ще издържи една гума. Една гума може да бъде износена след няколко години, ако автомобилът изминава много километри. Друга може да има достатъчно грайфер след 6–7 години, но да изисква внимателна професионална проверка заради възрастта и условията на експлоатация. След 5 години е разумно гумите да бъдат проверявани поне веднъж годишно от специалист. След 10 години от производството Michelin препоръчва гумите да бъдат подменени като предпазна мярка, независимо от оставащия протектор. Заключение: не броят на годините, а състоянието определя живота на гумата Въпросът „Колко години издържат гумите?“ всъщност има много по-интересен отговор от простото „5 години“ или „10 години“. Гумите имат два живота – живот на протектора и живот на материала. Затова не чакайте само грайферът да се износи и не разчитайте единствено на годината на производство. Следете DOT датата, дълбочината на протектора, състоянието на страничните стени, налягането, равномерността на износването и поведението на автомобила. А когато имате съмнения – професионалният оглед е най-сигурният начин да разберете дали гумите все още са подходящи за безопасно шофиране. Изберете правилните гуми за вашия автомобил в 24gumi.bg и не правете компромис с единственото, което постоянно свързва автомобила ви с пътя.
Прочети повече
Кои са най-честите повреди по автомобилите в горещините и как да подготвим автомобила си за дълъг път през лятото? Лятната жега е сериозно изпитание за всеки автомобил Лятото е сезонът на отпуските, дългите пътувания и хилядите километри, които много шофьори изминават към морето, планината или чужбина. Високите температури обаче не натоварват само водача – те поставят на сериозно изпитание всички системи на автомобила. Всяка година хиляди автомобили аварират именно през летните месеци заради прегряване на двигателя, повредени гуми, проблеми с акумулатора или неизправна охладителна система. Добрата новина е, че повечето от тези проблеми могат да бъдат предотвратени с навременна проверка. В тази статия ще разгледаме кои са най-честите повреди през лятото и как да подготвите автомобила си за безпроблемно пътуване. Защо горещините са толкова опасни за автомобила? Когато външната температура достигне 35–40°C, температурата под капака на автомобила често надхвърля 90–100°C. Това води до огромно натоварване върху: двигателя; охладителната система; гумите; акумулатора; климатика; спирачките; моторното масло. Ако автомобилът вече има малък проблем, през лятото той много бързо може да се превърне в сериозна повреда. 1. Прегряване на двигателя – най-честата лятна авария Една от най-разпространените причини за спиране на автомобил през лятото е прегряването на двигателя. Причините могат да бъдат: ниско ниво на антифриз; теч от охладителната система; повреден термостат; неизправен вентилатор; запушен радиатор; стара водна помпа. Симптоми стрелката на температурата се покачва; предупреждение на таблото; пара излизаща изпод капака; миризма на загрял антифриз. Какво да направите? Преди пътуване проверете: нивото на антифриза; радиатора; всички маркучи; вентилатора; дали има течове. 2. Повредени гуми при високи температури Малко хора знаят, че именно през лятото гумите работят при най-високи температури. При движение по нагорещен асфалт температурата на гумата може да достигне над 70°C. Ако налягането е неправилно или гумата е стара, рискът от: спукване; разслояване; деформация; загуба на сцепление се увеличава значително. Проверете преди път: ✔ налягането на всички гуми; ✔ резервната гума; ✔ дълбочината на протектора; ✔ датата на производство (DOT); ✔ наличие на балони, цепнатини и порязвания. Съвет от екипа на 24Gumi.bg: Проверявайте налягането винаги на студени гуми. 3. Стар акумулатор Повечето хора смятат, че акумулаторите се повреждат през зимата. Всъщност високите температури също са изключително вредни. Жегата ускорява: изпаряването на електролита; стареенето на клетките; саморазреждането. Ако акумулаторът е на повече от 4–5 години, добре е да бъде тестван преди отпуската. 4. Проблеми с климатика Няма нищо по-неприятно от това климатикът да спре при 38°C. Най-честите причини са: липса на фреон; замърсен кондензатор; компресор; филтър купе; електрически проблем. Добра практика Поне веднъж годишно: проверка на количеството фреон; смяна на филтъра; дезинфекция на климатичната система. 5. Спирачките също страдат При дълги спускания към морето или планината спирачките могат да достигнат над 500°C. Износените накладки или старите дискове увеличават риска от: по-дълъг спирачен път; вибрации; прегряване; загуба на ефективност. Проверете: дебелината на накладките; състоянието на дисковете; нивото на спирачната течност. 6. Моторното масло При високи температури двигателят работи при много по-голямо натоварване. Старото масло: губи вискозитет; охлажда по-слабо; ускорява износването. Ако наближава смяна – направете я преди пътуването. 7. Проверете всички течности Преди дълъг път проверете: антифриз; масло; спирачна течност; течност за чистачки; течност за серво (ако автомобилът използва такава). Как да подготвите автомобила за дълъг летен път? Направете този кратък контролен списък: ✅ Проверете гумите. ✅ Проверете налягането. ✅ Огледайте резервната гума. ✅ Проверете антифриза. ✅ Проверете маслото. ✅ Проверете акумулатора. ✅ Проверете климатика. ✅ Проверете спирачките. ✅ Проверете всички светлини. ✅ Проверете чистачките. ✅ Проверете документите. Какво трябва да носите в автомобила? За по-спокойно пътуване винаги носете: компресор; манометър; комплект за ремонт на гуми; кабели за подаване на ток; фенер; аптечка; вода; зарядно за телефон; предупредителен триъгълник; светлоотразителна жилетка. Не претоварвайте автомобила Прекомерният багаж увеличава: разхода на гориво; спирачния път; температурата на гумите; натоварването на окачването. Ако използвате багажник на покрива, проверете максимално допустимото тегло. Не забравяйте гумите – те са единствената връзка с пътя Колкото и добре да е подготвен автомобилът, безопасността зависи основно от гумите. Преди всяко дълго пътуване обърнете внимание на: правилния размер; подходящия товарен индекс; скоростния индекс; налягането; износването; възрастта на гумите. Ако предстои смяна, избирайте качествени летни гуми от доказани производители, които осигуряват отлично сцепление както на сух, така и на мокър път. Заключение Подготовката на автомобила преди дълго пътуване през лятото не отнема много време, но може да ви спести сериозни разходи, неприятности и риск на пътя. Една навременна проверка на гумите, охладителната система, спирачките, маслото и климатика значително намалява вероятността от авария по време на почивката. Ако имате съмнения относно състоянието на гумите си, не правете компромис. В 24Gumi.bg ще откриете богат избор от летни, всесезонни и зимни гуми на водещи световни производители, както и професионална консултация за правилния избор според вашия автомобил и начина ви на шофиране. Пожелаваме ви приятно и безопасно лятно пътуване!
Прочети повечеВ 24gumi.bg ще откриете гуми за леки автомобили, 4x4, SUV и лекотоварни модели. Работим с популярни производители и покриваме както премиум, така и по-достъпни ценови класове.
Можете да започнете по най-удобния за вас начин: през размера на гумата, през сезонността, през марката.
Летни, зимни и всесезонни гуми, гуми за джип и бус, филтри по ключови характеристики и полезни съвети за по-информиран избор.
Пазаруването на гуми онлайн трябва да бъде бързо и разбираемо. Затова обединяваме удобни филтри, ясни условия за доставка и полезна информация, така че да стигнете до правилния избор с по-малко колебание.
Ако имате въпроси, можете да разгледате секцията с информация и съвети или директно да се свържете с нас за съдействие.
