Как една грешка в реглажа може да унищожи комплект гуми за няколко месеца

Гумите са един от най-важните елементи за безопасността на автомобила, но дори най-качественият комплект може да бъде сериозно повреден за няколко месеца, ако автомобилът е с неправилен реглаж.

Много шофьори свързват неравномерното износване единствено с качеството или възрастта на гумите. В действителност неправилният реглаж на предния или задния мост може да доведе до бързо и неравномерно износване на протектора, повишен разход на гориво, влошена стабилност и необходимост от преждевременна смяна на гумите.

В тази статия на 24gumi.bg ще обясним какво представлява реглажът, как неправилните настройки влияят върху гумите и кои са симптомите, че автомобилът ви има нужда от проверка на геометрията.

Какво представлява реглажът на автомобила?

Реглажът, известен още като реглаж на преден и заден мост или настройка на геометрията, представлява прецизно регулиране на позицията и ъглите на колелата спрямо автомобила и пътната настилка.

Основните параметри, които се проверяват и при необходимост коригират, са:

• Сходимост (Toe) – показва дали колелата са насочени леко навътре или навън.
• Развал (Camber) – показва наклона на колелото спрямо вертикалата.
• Кастър (Caster) – свързан е с наклона на оста на завиване и влияе върху стабилността и връщането на волана.
• Ъгъл на геометричната ос на автомобила – важен при автомобили, при които се регулира и задният мост.

Дори сравнително малко отклонение от правилните стойности може постепенно да промени начина, по който гумата контактува с асфалта.

Как неправилният реглаж унищожава гумите?

Когато колелата не са правилно позиционирани, протекторът не се износва равномерно.

Вместо цялата ширина на гумата да контактува оптимално с пътя, определена част от протектора поема по-голямо натоварване.

Резултатът може да бъде драстично ускорено износване.

Например, ако една гума има нормален експлоатационен живот от няколко сезона, неправилният реглаж може да доведе до сериозно износване само за няколко хиляди километра.

Проблемът е, че в началото водачът може почти да не усеща нищо необичайно. Гумата постепенно се износва, докато повредата стане видима.

1. Неправилна сходимост – един от най-честите виновници

Сходимостта е сред най-важните параметри за правилното износване на гумите.

При неправилна сходимост колелата не се движат в правилната посока спрямо надлъжната ос на автомобила.

Това може да доведе до:

• бързо износване на вътрешния или външния ръб;
• характерно „назъбване“ на протектора;
• шум от гумите;
• по-нестабилно поведение;
• усещане, че автомобилът не се движи плавно по права линия.

При значително отклонение гумата може буквално да се „влачи“ по асфалта, вместо да се търкаля правилно.

Това означава, че част от протектора се износва много по-бързо от останалата.

2. Неправилен развал – когато вътрешният ръб изчезва

Развалът определя наклона на колелото спрямо вертикалната ос.

При прекомерен отрицателен развал горната част на колелото е наклонена навътре към автомобила. При положителен развал наклонът е в обратната посока.

Ако стойностите са извън допустимите за конкретния автомобил, може да се получи износване само от едната страна на протектора.

Как да разпознаете проблем с развала?

Един от най-лесните начини е периодично да проверявате гумите визуално и с ръка.

Ако вътрешният или външният ръб е значително по-износен от средната част на протектора, това може да е сигнал за проблем с геометрията.

Особено коварно е износването от вътрешната страна, защото често не се вижда, когато автомобилът е паркиран, ако не се огледа гумата внимателно.

3. Защо задният мост също е важен?

Много шофьори смятат, че реглажът се отнася основно до предните колела.

Това не е така.

При много съвременни автомобили задният мост също има ключово значение за геометрията и стабилността.

Неправилната геометрия на задния мост може да причини:

• неравномерно износване на задните гуми;
• нестабилност;
• автомобилът да „тръгва“ встрани;
• воланът да не стои центриран;
• повишено натоварване върху гумите;
• неправилна посока на движение на задната ос спрямо купето.

Затова при съмнение за проблем е добре да се извърши пълен реглаж на автомобила, а не само проверка на предния мост.

Как изглежда гума, която е износена заради лош реглаж?

Следите върху протектора могат да дадат много информация.

Неравномерно износване по вътрешния ръб

Често се свързва с неправилен развал и/или сходимост.

Неравномерно износване по външния ръб

Възможна причина са неправилни стойности на геометрията, но е необходимо да се проверят и други компоненти на окачването.

Назъбване на протектора

Когато при прокарване на ръка върху протектора се усещат участъци, които са като „зъбци“, причината може да бъде неправилна сходимост, проблеми в окачването, неправилно налягане или комбинация от фактори.

Износване само на определени участъци

Това също може да е сигнал за проблем с геометрията, окачването или баланса на колелото.

Важно е да се има предвид, че една и съща следа върху гумата може да има повече от една причина. Затова правилната диагностика е по-надеждна от визуалната преценка.

Колко бързо може да бъде унищожен един комплект гуми?

Няма универсален срок.

Всичко зависи от:

• колко сериозно е отклонението;
• вида на гумата;
• размера на гумата;
• автомобила;
• натоварването;
• стила на шофиране;
• качеството на пътищата;
• годишния пробег;
• състоянието на окачването;
• налягането в гумите.

При сериозен проблем с геометрията обаче износването може да бъде изключително бързо.

Това е и причината понякога собственикът да постави чисто нови гуми, а след няколко месеца да установи, че едната или няколко гуми вече са сериозно износени.

Не сменяйте само гумите – проверете причината

Една от най-честите грешки е следната:

Гумата се износва → купува се нова гума → проблемът продължава.

Ако причината е в геометрията, новата гума ще започне да се износва по същия начин.

Затова при необичайно износване трябва да се търси първопричината.

Проверка на реглажа е особено препоръчителна при:

• поставяне на нов комплект гуми;
• удар в дупка или бордюр;
• ПТП;
• смяна на елементи от окачването;
• смяна на кормилни накрайници;
• смяна на носачи;
• смяна на шарнири;
• смяна на амортисьори или други компоненти, които влияят върху геометрията;
• появата на неравномерно износване.

Как да разберете, че автомобилът има нужда от реглаж?

Има няколко характерни признака.

1. Воланът не стои изправен

Ако при движение по сравнително равен и прав участък воланът стои видимо завъртян, това може да е сигнал за проблем с геометрията.

2. Автомобилът дърпа на една страна

Ако постоянно трябва да коригирате посоката, проверката на геометрията е добра идея.

Важно е обаче да се изключат и други причини, например различно налягане в гумите, особености на пътната настилка или проблем в окачването.

3. Гумите се износват неравномерно

Това е един от най-сериозните сигнали.

Ако вътрешният или външният ръб се износва значително по-бързо от останалата част на протектора, не отлагайте диагностиката.

4. Автомобилът е нестабилен

Усещането, че автомобилът постоянно изисква корекции, особено при по-висока скорост, не трябва да се игнорира.

5. Появява се необичаен шум

Неравномерно износените гуми могат да започнат да създават шум, който постепенно се увеличава с повишаването на скоростта.

Само реглажът ли може да е причината?

Не.

Това е много важно.

Неравномерното износване може да бъде причинено и от:

• неправилно налягане;
• разбалансирани колела;
• износени амортисьори;
• луфтове в окачването;
• повредени шарнири;
• кормилни накрайници;
• изкривени компоненти;
• проблеми с лагерите;
• неподходящ размер или спецификация на гумата;
• прекомерно натоварване;
• неправилен монтаж.

Затова качественият реглаж трябва да бъде предшестван от проверка дали ходовата част е в добро състояние.

Няма смисъл да регулирате геометрията на автомобил с разбито окачване.

Кога е добре да направим реглаж?

Няма един универсален интервал, който да е подходящ за всички автомобили.

Добра практика е геометрията да се проверява:

• при поставяне на нови гуми;
• след силен удар в дупка или бордюр;
• след ремонт на окачването;
• при необичайно износване;
• ако автомобилът започне да дърпа настрани;
• ако воланът не стои правилно;
• при усещане за промяна в поведението на автомобила.

При автомобили, които се движат често по неравни пътища, периодичната профилактична проверка може да предотврати значителни разходи.

Колко пари може да ви спести един реглаж?

Цената на реглажа обикновено е несравнимо по-ниска от цената на нов комплект гуми.

Представете си следната ситуация:

Купувате четири нови гуми и след няколко месеца установявате, че две от тях са сериозно износени от вътрешната страна.

Ако проблемът е причинен от геометрията, ще трябва да:

1. извършите ремонт или реглаж;
2. закупите нови гуми;
3. платите повторен монтаж и баланс;
4. загубите време.

Една навременна проверка на геометрията може да предотврати значителна част от тези разходи.

Правилният реглаж = по-дълъг живот на гумите

Гумите са проектирани така, че протекторът да работи равномерно върху пътната настилка.

Когато геометрията на автомобила е правилна, натоварването се разпределя по-оптимално и гумата може да използва максимално ефективно своя ресурс.

Това означава:

Правилен реглаж → равномерно износване → по-дълъг живот на гумите → по-ниски разходи.

Освен това правилната геометрия допринася за по-добра стабилност, по-предвидимо поведение и оптимален контакт между гумата и пътя.

Какво да проверите при следващия монтаж на гуми?

Когато монтирате нов комплект, не гледайте само грайфера и цената.

Попитайте за:

• състоянието на старите гуми;
• наличие на неравномерно износване;
• налягането;
• баланса;
• състоянието на окачването;
• необходимост от реглаж.

Ако старите гуми са износени неравномерно, не приемайте автоматично, че причината е в самите гуми.

Възможно е те просто да са показали проблем, който автомобилът вече е имал.

Заключение

Една малка грешка в реглажа може да се превърне в голям разход за гуми.

Неправилната сходимост, развалът или проблемът със задния мост могат постепенно да доведат до сериозно неравномерно износване. Най-опасното е, че този процес често протича незабелязано, докато гумата не стане видимо повредена.

Затова при поставяне на нови гуми, след удар в дупка или бордюр, след ремонт на окачването или при най-малкия признак на неравномерно износване е разумно да се провери геометрията на автомобила.

Не чакайте гумите да ви покажат проблема, когато вече е късно.

Изберете подходящите гуми за вашия автомобил в 24gumi.bg и се погрижете не само за качеството на гумите, но и за правилната им експлоатация.